Todocaminos y deportivos, estrellas del Salón Internacional de Automoción de Pekín

Pekín.-  El mercado chino del automóvil, el que más crece y más rápidamente lo hace, suspira por los vehículos y, especialmente, por los grandes todoterrenos urbanos (SUV sus siglas en inglés) y los deportivos de diseño occidental, a pesar de su alto consumo de gasolina.

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(EFE)

Nissan concentró la atención de su expositor con un prototipo de vehículo robotizado en la Feria del Automóvil de Pekín, país que es el segundo mercado mundial para este medio de transporte pero que, a su vez, es el primer emisor de gases provocantes del efecto invernadero. Mientras algunas compañías tanto nacionales como extranjeras tratan de promover la producción y venta de vehículos de motor híbrido, se presenta una gran demanda por automóviles de gran tamaño y limusinas.

Un récord de 2.100 expositores, tanto nacionales como internacionales, y 892 vehículos reciben a los millares de visitantes que se acercan diariamente hasta el Centro Internacional de Muestras de la capital china.

Más de diez kilómetros de retenciones para llegar a los 180.000 metros cuadrados en los que se celebra el Salón Internacional de la Automoción de Pekín 2008 atestiguan el éxito de esta edición, que empezó el pasado domingo y terminará el día 27.

Y es que China se ha convertido en el gran objetivo de todo el sector mundial de la automoción por el previsible frenazo en el consumo de los mercados occidentales ante las incertidumbres económicas que se pronostican.

Así, los fabricantes prevén vender más de diez millones de vehículos en el gigante asiático durante 2008, cerca de un 20 por ciento más que los 8,88 millones comercializados en 2007, según explicó el vicepresidente de la Federación de Maquinaria Industrial de China, Cai Weici.

Los vehículos expuestos en el Salón muestran claramente las preferencias del cliente chino: coches grandes y potentes, especialmente en los segmentos de los todocaminos y los deportivos, que se ven favorecidos por el control gubernamental del precio de los combustibles y mantiene el litro de gasolina en unos 5,30 yuanes (75 centavos de dólar, 41 céntimos de euro).

Todos las grandes marcas internacionales -225 expositores extranjeros, según los datos oficiales, incluidos gigantes como General Motors (GM), Honda o Suzuki- están presentes en el certamen y varias de las mismas han dejado clara la importancia estratégica de China al realizar aquí la presentación mundial de sus nuevos modelos.

Estos son los casos del Q5 de Audi y del nuevo GLK de Mercedes-Benz, sendos SUV de alta gama que las dos compañías germanas han diseñado pensando específicamente en este mercado.

De hecho, la propia Mercedes reconoció que China es ya el segundo mercado más importante para sus berlinas, sólo por detrás de Estados Unidos.

"Son vehículos grandes, potentes, que permiten llevar a toda la familia y además con un diseño muy bonito", explica a Efe Wang, un ingeniero industrial pequinés, mientras muestra las fotografías que ha tomado durante todo el día y acarrea con tres bolsas repletas de folletos publicitarios de las marcas.

Fabricantes y analistas señalan que el segmento de los todoterrenos urbanos creció casi un 40 por ciento en el último año en China, el más alcista junto al de los deportivos de lujo.

Precisamente el pabellón dónde exponen Ferrari, Maserati, Aston Martin y Porsche es el más concurrido de la muestra, aunque la mayoría de público se dedica sólo a capturar imágenes de los vehículos y a posar junto con las hermosas modelos que los escoltan, un clásico de estos certámenes.

Las chicas, de sonrisa perenne y vestimenta escueta para los estándares chinos, posan incansables ante los miles de objetivos que pasan cada segundo por delante suyo y que, según las previsiones de la organización, superarán los 600.000 al terminar la feria el próximo domingo.

Sin embargo, en el reservado de la británica Aston Martin aseguran que el balance de la feria es positivo, ya que "estos días son los del público general y vendemos más imagen de marca, pero los profesionales del sector ya vinieron en los días previos e hicimos buenos negocios".

De hecho, fuentes del fabricante franco-italiano Bugatti explicaron que tardaron sólo dos horas en vender uno de sus famosos modelos Veyron expuestos en el salón por una cantidad cercana a los 3,6 millones de dólares (2,28 millones de euros).

Pero, a pesar del "glamour" y el estilo, la zona con más interacción entre asistentes y fabricantes es la que agrupa los utilitarios de bajo coste, con la firma china Chery y su pequeño turismo QQ, conocido como el "Escarabajo chino", a la cabeza.

China, el país más poblado del mundo, sólo tiene poco más de 30 millones de vehículos en sus carreteras para sus 1.300 millones de habitantes.