La compra de coche por razones ecológicas motiva sólo al 4,4% de hogares

Madrid.-  Las emisiones de sustancias nocivas para el medio ambiente, como el dióxido de carbono (CO2), inclinan como razón principal de la compra de automóvil a tan sólo el 4,4 por ciento de los hogares españoles.

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(EFE)

Las emisiones de sustancias nocivas para el medio ambiente, como el dióxido de carbono (CO2), inclinan como razón principal de la compra de automóvil a tan sólo el 4,4 por ciento de los hogares españoles. EFE/Archivo

Este dato forma parte de la Encuesta de Hogares y Medio Ambiente elaborada por el Instituto Nacional de Estadística (INE), y en la que también se pone de manifiesto que el principal motivo a la hora de comprar coche es su precio, pues por el mismo se decanta el 57,3% de los consultados.

Consumo, seguridad, marca, tamaño y diseño son otros factores que destacan en la toma de decisión sobre la compra del automóvil, cada uno de ello en el entorno del 20%.

En una fase de fuerte crisis para el mercado automovilístico como la actual, un 8% de los hogares españoles ha comprado coche en el último año.

En este sentido, las tres cuartas parte de los hogares españoles disponen de vehículo particular para su movilidad y la proporción entre morada y coche es de 1,6 de éstos por cada uno de aquellos.

Un 42,2% de los hogares españoles dispone de un único vehículo y un 7,4% llega a disponer de tres o más.

De este modo, el parque automovilístico español está conformado por un 88,7% de turismos, un 6,3% de motocicletas y un 5% de furgonetas u otros comerciales ligeros.

La antigüedad media de los coches que circulan por las carreteras españolas es de siete años y la reposición del vehículo está en relación directamente proporcional al nivel de renta.

Así, en los hogares con ingresos superiores a los 2.700 euros netos mensuales, un 44,1% de los vehículos tienen menos de cinco años, cuando este registro se reduce al 29,3% en las viviendas con ingresos a 1.100 euros.

El uso del vehículo también tiene relación directa con los ingresos económicos, pues, sobre una media global anual de 12.500 kilómetros recorridos, la distancia se eleva a 13.500 en los hogares de más poder adquisitivo y a poco más de 10.000 en los de menos.

En cuanto a la movilidad, un 78,1% de los consultados afirma desplazarse a pie en distancias inferiores a los dos kilómetros.

Un 45,3% afirma usar el vehículo propio para moverse, frente a un 21,7% que se inclina por los diferentes modos de transporte público, un 30% por el simple paseo y un 1,3% que confiesa tener como medio de transporte la bicicleta.

Este retrato de la movilidad en los hogares españoles configura que sólo un 2,8% de los encuestados alegue plena conciencia medioambiental para el uso del transporte público en sus desplazamientos.

En el uso del transporte privado priman la comodidad(33,6%), la no disponibilidad de servicios alternativos (32,4%), el trabajo (27,3%) y la duración del viaje (15,4%).